Что случилось?

Практически весь год на ленинградке жопа полная. Именно поэтому мотаюсь на дачу в те дни, когда можно поймать хоть какое-то окно и не потерять половину жизни в вечных пробках. У меня нет выходных, поэтому, за календарём особо не слежу, т.к. каждый день лично для меня ничем не отличается от предыдущего или следующего. Отслеживаю только праздники. Поехать на дачу в первых числах мая — равносильно самоубийству. Сгонять на дачу 1-го января — самое милое дело. И так далее.

В этом году как-то всё пошло не так. Октябрь — была жопа страшная, но с началом ноября на ленинградке стало явно меньше машин. Впечатление такое, что в 2-а раза меньше. Так вот, задаюсь вопросом: что случилось? Может скоростную трассу открыли, а я об этом не услышал или в связи с кризисом дачники решили стройки все свои заморозить? Объясните мне, почему сейчас по ленинградке ехать — можно. И, да, даже Химки практически без остановки проезжаю.

p.s. Надеюсь своим постом не сглажу дорожную обстановку :)

Кровлю, которую показывал на днях, уже застилают гибкой черепицей:

гибкая черепица

Наверное, делая сейчас крышу, я бы тоже выбрал гибкую черепицу, т.к. по сравнению с металлочерепицей она не раскаляется на солнце и укладывать её на порядок легче. Какие есть существенные минусы у гибкой черепицы? Поделитесь опытом.

Аренда

Несколько лет назад мечтал увидеть такую мини технику в районе моей дачи. Наконец-то:

Аренда мини-погрузчика

На наших не особо больших участках только такая техника и нужна. Ещё не хватает мини-экскаватора для счастья.

Походу страсть к высоткам — заразна:

нагромождение контейнеров

Ладно, угробят себя и как минимум — своё время. Но почему эту хрень должны видеть все проезжающие по федеральной трассе?

Повторял и буду повторять. Трасса федерального значения — не только транспортная артерия, но и витрина города. Ленинградка — витрина Москвы, для приезжающих иностранцев в том числе. Но столько хуеты на обочинах наверное иностранцы не видели за всю свою жизнь. Почему порядок наводят, только когда знают, что Путин по трассе поедет? Почему бы сейчас не проехаться архитектору области и не выписать пилюлей за это мракобесие?

Наглядное сравнение участка с газоном и без:

Наглядное сравнение участка с газоном и без

p.s. Вчера к участку пришла лиса. Постояли, посмотрели друг на друга. Пока я бегал за фотоаппаратом — она видимо решила не искушать судьбу и свалила подальше.

Новости нашего городка

На ленинградке, перед поворотом на Шереметьевское шоссе, снесли строительный рынок контейнерного типа:

снесли строительный рынок

Совсем недавно было вот так:

снесли строительный рынок

Давно было пора. Я сомневаюсь, что с него были большие налоговые поступления, только пробки устраивал и вид портил.

Чуть далее, прямо перед Кирилловкой, засыпают бывшую свалку и сделали съезд на ленинградку:

перед Кирилловкой, засыпают бывшую свалку

перед Кирилловкой, засыпают бывшую свалку

перед Кирилловкой, засыпают бывшую свалку

Сам выезд сделан жутко не правильно. Под углом в 90 градусов, без разгонного участка. Я надеюсь, что им будут пользоваться крайне редко. Иначе, очередной узкое и аварийное место мы получили.

Вся вода, как это и полагается по законам физики, заняла низменность, в которой расположен чей-то участок с хибарой, которую давно было пора снести:

затопило участок

Скоро я вам расскажу, как действительно правильно наносить штукатурку. Как оказалось, ни в одной увиденной мною инструкции не описан процесс правильно. А пока угадайте, почему я использую два ведра:

правильно наносить штукатурку

Кстати, чистый инструмент на ведре — не только что вымытый. Снимок сделан в процессе штукатурки, т.е. это его обычное, рабочее состояние.

25-ть лет — срок службы дороги

Возвращаюсь я вчера в Москву, уже под вечер. В районе Зеленограда идёт ремонт полотна и участок асфальта снят. И тут, замечаю, что он заканчивается не ровным переходом, как это надо делать ВСЕГДА. А прямой кромкой, высотой 5-7 сантиметров, по всей ширине полосы. Ни влево, ни вправо перестроиться не могу, там занято, сзади подпирают. Пришлось легонько оттормаживаться и «врезаться» в эту хуйню. В итоге тряхнуло так, что всё нутро машины перетряхнуло:

ямы на ленинградке у Зеленограда

Это именно то место, где этим летом перевернулся автобус с паломниками и погибли люди. Если бы не опытный водитель начал уходить от этого препятствия или резко затормозил, то последствия могли быть такими же. Джимка, подготовленная для бездорожья с зубастой резиной выдержала такой удар. Большинство других машин — скорее всего пройдут его хуже. И это при том, что скорость была 50-т километров в час!

Вот смотришь на это уродство и не понимаешь, как взрослые люди, которые называют себя дорожными строителями, могут такую хрень делать?! И так из года в год.

Специально для ДРСУ-30 и всех водителей, которые становятся невольными жертвами наплевательского ремонта, рекомендую почитать, как строят дороги в США и почему там между ремонтами 25-ть лет, а у нас — максимум до следующей весны.


как строят дороги в США

Спрашивается, сколько ещё людей должно убиться, чтобы наконец-то начали нормальные дороги строить?!

И снова она

Каждую весну и осень у нашего ДРСУ-30 случается ремонтное обострение. ДРСУ-30 — это организация, которая осуществляет ремонт нашей ленинградки.

Классический сценарий ремонта. Днём, в рабочие дни, из двух полос, перегораживается одна. Первым этапом снимают верхний слой асфальта, наносят битумную эмульсию, распределяют специальной машинкой новый асфальт и указывают его катком:

ремонт ленинградки

Пока ОДИН каток указывает небольшой участок нового асфальта, вся остальная бригада его ЖДЁТ:

ремонт ленинградки

Укладка на подготовленные участки не происходит, т.к. каток видимо один:

ремонт ленинградки

Тем временем, пока днём, ОДИН каток указывает свой пятачок, на ленинградке на многие километры начитается жопа:

ремонт ленинградки

Жопа такая, что даже на велике не особо проедешь:

ремонт ленинградки

Остановился у ремонтной бригады, нашёл старшего и сообщаю ему, про пробка уже до Химок. На что мне спокойно отвечают, мол возможно, мы тебе верим. Но ничего сделать не можем, нам в дневное время говорит работать начальство.

За несколько лет, что я езжу по ленинградке, я эту картину наблюдаю постоянно. Миллионы человеко-часов были потрачены в пробках. Почему, если человек украл 1’000 рублей, его сажают в тюрьму, а укравший жизненное время продолжает его воровать дальше?! Почему ремонт федеральной трассы осуществляется в дневное время?! Почему у ремонтной организации так плохо поставлен процесс и задействован только один каток? Как ремонтная организация, которая делает вот такие пешеходные переходы у своего офиса:

пешеходный переход у ДРСУ-30

пешеходный переход у ДРСУ-30

могла выиграть конкурс на ремонтно-строительные работы?!

Очевидное и быстрое решение подобной проблемы — организация работ в ночное время, профессиональными строителями укомплектованными лучшей техникой. Но проходят года, и ничего не меняется.

Отправил свою просьбу об организации ремонтных работ только в ночное время господину губернатору(mosreg.ru). Посмотрим на результат.

Как строят дороги в США

Штат Иллинойс, расширение уже существующей дороги:

Если кто забыл, то напомню про наши «секретные» технологии, применяемые на самой главной трассе — ленинградке, ведущий из Москвы в Европу.

Ремонт дороги после снегопада:

ямочный ремонт на снегу

Практически постоянные ямы практически в 100 метрах от Москвы:

дыры на дороге

Про Ростовский вариант трассы я уже и молчу. Такая же глубинка по нашим меркам, как Иллинойс по американским.

Перевернулся микроавтобус

Буквально час назад, на ленинградке, в районе Зеленограда, микроавтобус сделал сальто-мортале и приземлился на крышу:

Перевернулся микроавтобус

Куча скорых, спасатели, медицина катастроф, всё, как полагается:

Перевернулся микроавтобус

Пробка в обе стороны.

Рядом ещё один авто разбитый:

Перевернулся микроавтобус

Либо мне так на события везёт, либо на ленинградке что не день, то стихийное бедствие.

Из новостей:

ДТП случилось в Солнечногорском районе Подмосковья в 21:15 по московскому времени. На 37-м километре Ленинградского шоссе по направлению движения в сторону Москвы автомобиль Honda Civic врезалась в отбойник, а затем задела микроавтобус Ford Transit, который перевернулся. Известно, что автобус был заказным. В нем, по предварительным данным, находились паломники из Твери.

В результате аварии один человек погиб, еще 10 — получили ранения разной степени тяжести и были госпитализированы. Среди пострадавших есть дети.

Офисы

В Химках, в непосредственной близости от трассы, возводят новое офисное здание:

офисы в Химках

Я не знаю, хорошо это или плохо, но пока в Химках не расширили трассу и пока в Химках не построили метро, любое такое здание будет центром притяжения новых транспортных потоков, ещё и ещё раз осложняющих текущую ситуацию. Может я и не прав, готов выслушать ваши аргументы. Но пока, мотаясь несколько раз в неделю через Химки, я за последние несколько лет улучшений не заметил.

И в представлении застройщика, Химки это дремучий лес до горизонта, без единого человека с пустой трассой, окружающий их новый офисный центр:

офисы в Химках

На стройке заметил лифтовые леса, которые, почему-то, очень редко у нас используются:

лифтовые леса

Стройка симпатичная, а сайт у застройщика — уродский. Эти мелькающие картинки не утомят только пациентов из 7-ой палаты.

Дыры бюджета

Как только начинает стаивать снег, сразу можно увидеть реальное качество дорожного покрытия. Есть на Ленинградке участок, на котором без дополнительных декораций можно снимать фильм про войну, ибо такие дыры можно объяснить только ковровым бомбометанием:

дыры на дороге

Этот злополучный участок растянулся от Елино и до Кирилловки с эпицентром в Чёрной грязи. Там с дорогой жопа полная. Причём, все автомобилисты были свидетелями, что буквально недавно её там реставрировали.

дыры на дороге

дыры на дороге

Сейчас все эти дырки, достаточно оперативно, вереница из жёлтеньких машин, зальёт своей чёрной жижей. Будут делать это днём, перекрывая одну из двух полос на федеральной трассе.

Все мы повсеместно слышим лозунги, что надо повышать ВВП и снижать аварийность. Какое нафиг повышение ВВП, когда люди в пробках половину жизни проводят?! Какое нафиг снижение аварийности, когда на десять метров федеральной трассы приходится три десятка выбоин! И это не первый год. Я бы даже сказал по другому, я не помню ни одного года, когда на Ленинградке была бы нормальная дорога. Точнее она есть, она каким-то чудом начинается сразу после знака «Кирилловка»:

После Кирилловки хорошая дорога

Дальше, до самой Москвы, я не увидел ни одной дырки.

Вопрос в студию. Почему на том участке более-менее нормальная дорога, а в районе Чёрной Грязи — хуйня полная каждый год?! Сколько людей должно разбиться на этих дырах, чтобы наконец-то навели порядок на ГЛАВНОЙ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ТРАССЕ СТРАНЫ?!

Всему своё время

Пурга, гололёд и многокилометровые пробки. Как вы думаете, чем должны заниматься дорожный службы? Наискорейшим образом расчищать дороги и поливать их реагентами против гололёда?! А вот и не угадали! Самое время заняться ямочным ремонтом:

ямочный ремонт на снегу

ямочный ремонт на снегу

ямочный ремонт на снегу

ямочный ремонт на снегу

Под колёсами каша из снега, сантиметров десять. Меня на полном приводе болтает, как слона на коньках, а они, блядь, ямки свои чёрной хренью решили залить, устроив пробку от Зелика до Крауте.

Кто мне скажет, когда у нас эта хуйня закончится?!

Кстати, из-за того, что кто-то не вовремя убирает дорогу, сегодня Москва была отрезана на два часа от Питера.