Пару сезонов назад, до того, как был выкопан пруд, огородик я поливал из колодца. Для этого от дома выходил отвод в виде шланга, который обычно валялся на тропинке и в нужный момент использовался по делу. На конце шланга был закрывающийся распылитель от Гардены и шланг был всегда под давлением. Т.е., там была вода.
Схема полива поменялась, а водоносная система дома лишилась достаточно приличного гидроаккумулятора в виде длинного шланга. Причём, водичка в нём ещё и нагревалась от солнца.
Решил я восстановить эту схему, подключив вместо шланга обычный гидроаккумулятор и поставить его на крышу хоз. блока, дабы водичка в нём подогревалась от солнца. По запросу «гидроаккумулятор на крыше» в поисковиках я вообще ничего не нашёл, поэтому, как обычно, пришлось действовать по наитию.
Я почти уверен, что большинство из вас думают, что гидроаккумулятор — та самая золотая пилюля, подключив которую, решаться сразу все проблемы с давлением в кране. Но а подключить его вообще проще паренной репы — просто добавь воды, т.е. просто в любом месте подсоединить к системе. Признаюсь, и я тоже так думал, пока не купил гидроаккумулятор и не подключил его к своей системе…
Настоящий мужской инструмент, разводной ключик на 46:
У гидроаккумулятора выход на 1″, монтирую сгон на 3/4″ и далее сгон на гибкий шланг закручиваю обычным разводным ключом:
Результат:
Подключаю в системе и жду чуда…
Проходит несколько минут, а гидроаккумулятор как был пустым, так и остался пустым. Вообще ни капли воды походу в него не зашло. Подключаю автомобильный насос с манометром к воздушному ниппелю гидроаккумулятора и замеряю давление воздуха:
В то время, давление воды в системе, которое смог накачать мой насос, было в районе 1,6 Атмосферы:
Т.е. тупо силёнок у насоса не хватало, чтобы накачать шарик в гидроаккумуляторе.
Далее пол. дня ушло на танцы с бубном, чтобы подстроить давление воздуха в гидроаккумуляторе и понять режим работы ВиСтана. ВиСтан малость конечно задолбал, т.к. совершенно не понятно, по какому признаку он включат насос и совершенно нет никаких настроек, чтобы на эти признаки повлиять. Рекомендую вам, вместо ВиСтана покупать реле давления с настройками и реле сухого хода.
Итого. Гидроаккумулятор заполняться начал, но судя по весу, не до конца. Я почти уверен, что большинство товарищей, которые пишут, что рабочий объём гидроаккумулятора на самом деле очень маленький — просто не подстраивали давление воздуха в нём под свою систему. По хорошему, для настройки нужны весы. Сперва взвешивается полностью пустой гидроаккумулятор, потом подключается к системе и начинаем стравливать давление воздуха в гидроаккумуляторе, пока вес воды его заполненной не дойдёт хотя бы до объёма 90% от заявленной по паспорту. Т.е., в моём случае объём гидроаккумулятора — 24 литра. Надо сделать так, чтобы насос своими силами мог закачать в него литров 20-ть.
Эксперименты продолжу, о результате опишу позже. Но уже водичкой стало на порядок приятнее пользоваться. Напор без рывков с первой секунды открытия крана и на пару минут — обеспечен.
Возможно, я изобретаю велосипед, но гидроаккумулятор вообще первый раз подключаю и реально правильную инструкцию по его настройке найти мне не удалось. Везде пишут — накачайте воздуха, подсоедините к системе. Всё!
p.s. Предположу, что большая часть установленных гидроаккумулятор вообще не проверялась на заполнение, т.к. используется далеко от заявленного объёма. Т.е. народ тупо переплатил деньги и не получает заявленное.
Расходы:
1) Переходник ник. лат. B/H 1*3/4 — 118 рублей.
2) Гидроаккумулятор хол. воды VAO 24 литра — 1’320 рублей.
3) Разводной ключ на 46 — выменял на свой хлам у старьёвщика.
Итого: 1’438 рублей.
Сегодняшние залётчики:
RA-1821G:
Номер прочесть не удалось, но вертолётик очень заметный:
Только я так и не полян, это собака или медведь нарисован?
