Узкое горлышко

Иногда мне кажется, что в некоторых, очень ответственных службах работают гениальнейшие вредители, нанятые секретными службами враждебного государства. И каждый раз, натыкаясь на подобные примеры, удивляюсь их прагматизму, просчёту и изобретательности.

Предположим, вы работаете в дорожной службе. Как выполняя свои обязанности и не привлекая к себе внимание нанести колоссальный урон стране и даже стать невольным убийцей нескольких десятков?! Очень просто, надо создать узкое горлышко на самой главной федеральной трассе страны, Москва — Санкт-Петербург. Гигантское количество потерянных человеко-часов в пробках, все экстренные службы тоже парализованы. Полиция не успевает на вызовы и не ловит преступников по горячим следам, пожарные приезжают уже к пепелищу, а скорая помощи остаётся только констатировать, что пациент уже час как мёртв и ничего сделать не получится.

Думаете фантастика? Я тоже так думаю, но каждый раз видя реальную ситуацию, понимаю, что может быть я ошибаюсь.

Всем известное узкое горло Ленинградки в Чёрной грязи. Направление в область особенно страдает, из-за примыкания дороги справа. Постоянные аварии вызывают пробки до самой Москвы. Спрямить дорогу, сделать надземный или подземный пешеходный переход и убрать примыкание справа — решило бы эту проблему. Но десятки лет этого НИ КТО НЕ ВИДИТ. Или делает вид, что не хочет видеть.

Дальше ещё интереснее. А что сделать, если после Чёрной грязи создать ма-а-аленькое препятствие, например, небольшой бортик из-за снятого асфальтового покрытий. Начинается пиздец.

Посмотрим видео. Суббота, раннее утро, направление в область:

Большая часть дачников выехала из Москвы ещё в пятницу. Но в субботу с утра тоже дорога загружена. Как видим, перед бортиком левый ряд притормаживает, вследствие чего его его скорость значительно меньше правого ряда. Это видно и без замеров. Но! Из-за того, что на дороге всего 2-а ряда, и левый ряд сильно тормозит, то это сказывается и на правом ряду. Работает правило соседних потоков, которые взаимодействуя тормозятся вместе.

Итого имеем, за минуту по левому ряду проехало 22 машины, а по правому — 23. Т.е. не смотря на то, что скорость на участке у правого ряда значительно выше, машин проехало почти столько же. Причина в том, что мы не видим на видео хвоста. А хвост есть и он до Москвы! Пиздец. В 9-ть то утра. Что там творится вечером, знали бы вы.

И эту дорогу «ремонтируют» уже неделю:

пробка в Чёрной грязи

45 машин в минуту, 2’700 машин в час. Такое количество людей перевозит одна электричка загруженная на половину!

Т.е., предположим гипотетическую ситуацию, что объявили эвакуацию Москвы. Чтобы миллион человек северного округа смогли выехать по Ленинградке, потребуется 185 часов(~8 суток) при загрузке 2-а человека на машину + шмотки.

Я, как бывший военный, наверное начал бы военное вторжение с затяжного ремонта у Чёрной грязи, который мы сейчас и наблюдаем.

Архитектурные изыски

«Если формула красива — то она верна», любят говорить математики. Точно так же и с конструкциями. Изящество и красота достигаются бессонными ночами и расчётами. Но в цепочки воплощения идей в реальность бывают и не состыковки. Например, у нас принято, что мнение архитектора не обсуждается. А если бы обсуждалось, то вот таких «нахуя» бы не было:

висящая арка

Вы представляете, сколько над этим элементом мудохались строители и сколько бы они за это время успели бы выложить квадратных метров обычной стены? Подведите любого строителя вот к этому:

висящая арка

И услышите то, что я сказал. Если «архитектурным» элементам нет объяснения и они обходятся вам в копеечку, смело убирайте их из проекта, а ещё лучше, найдите другого архитектора, иначе, рабочим вам будет тяжело объяснить, нахуя?!

И кстати, не здоровый цвет кирпичей в середине кладки говорит мне о том, что там скорее всего замуровали металлическую балку, для распределения веса и подвеса опоры нижнего ряда. Которая уже начала корродировать и очень плохо влияет на окружающий камень.

Иногда правду лучше не знать

На днях, мой читатель Константин, открыл для меня Америку, пояснив, что вот это:

спаржа,фучжу,фупи,доупи,юба

и спаржа — совершенно разные вещи.

То, что мы называем спаржей — в начале является пенкой с соевого молока, которое образуется при нагревании. Её снимают и высушивают. А потом, из нарезанных на кусочки сухих палочек и делают «спаржу по корейски».

В Китае этот продукт называют фучжу, фупи или доупи, в Японии и Кореи — юба. В Америке его иногда называют бамбуком.

Я ненавижу пенку, с детства. Я обожаю спаржу. Теперь у меня взрыв мозга. Меня обманывали столько лет и я ел пенку, не подозревая об этом и мечтал на даче выращивать спаржу, чтобы получая из неё пенку, получается.

Интересно, сколько ещё открытий скрывается на прилавках наших продуктовых магазинов.

Занимательная физика

Очень интересная видео-демонстрация эффекта синхронизации автоколебаний:

Тоже самое, только с большим числом маятников:

Наглядно видно, что происходит в конструкции при постоянных колебаниях. Как видим, опора маятников в итоге начинает сильнее расшатываться. При полной синхронизации может наступить эффект резонанса, который может полностью разрушить конструкцию.

В дачном строительстве такие вещи не учитываются, а вот при строительстве мостов и небоскрёбов — обязательно.

В армии даже есть специальная команда — «не в ногу», которая применяется при прохождении строевой колонны по мостам, дабы не разрушить конструкцию.

Слизняк на опознание

Сидел и ел тут моё плодовое дерево один хрен:

слизняк на листве

На всякий случай я настучал ему по морде, но на будущее хотелось бы знать, что это и зачем это:

слизняк на листве

Покрытие у него мега-футуристическое, оттого и ещё более неприятное, т.к. понимаешь, что столкнулся с чем-то не простым.

Китайское CMI

На стройке ничего просто так сделать от начала и до конца не получается. К примеру, отсыпаю я площадку песком вокруг дома. На планируемой территории встречаются разные препятствия, типа ёлок и куста винограда. С ёлками вопрос более-менее разрешился, надо придумать, куда деть виноград. Покумекал, и придумал поставить арку и пустить виноград по ней. Объездил несколько магазинов и выбрал самую адекватную, которая мне приглянулась. Не смотря на то, что на коробке и ценнике красовалась марка CMI, в самой коробке чёрным по белому было написано — Китай:

Арка для роз CMI

Арка собирается достаточно просто, поэтому, не будем на этом зацикливаться. Кстати, на фотографии видны металлические колышки, которыми Китайцы предлагают арку крепить к земле. Гы-гы, три раза. Я предполагал подвох в этом направлении, поэтому, сразу купил анкеров правильных и начал готовить площадку для арки:

площадка для арки

Основание тщательно выравнивается:

уровень STABILA на песке

Не верьте в сказки про то, что потом утрясётся и расправится. Потом будет только хуже. Изначально на каждой стадии надо достигать максимальной точности и ровности.

Арка будет устанавливаться на плику и крепится анкерными болтами:

анкерный болт

Слово анкер переводится как якорь, полностью отражая суть болта. Забитый в отверстие его уже не вытащить, т.к. одетый на него цилиндр распирается тем сильнее, чем сильнее вы пытаетесь его вытащить:

анкерный болт

Иными словами, это мой ответ Китайским колышкам :)

Арка стоит:

арка для роз CMI

Выкапываю виноград, распутываем двухметровые ветки, сажаем с двух сторон арки и всячески наслаждаемся новыми архитектурными изысками на нашем участочке. Как краем глаза я замечаю ржавчину на болтовом соединении у арки:

ржавчина у болта

Арку я собрал два дня назад. Всё это время она лежала в старом доме. Разумеется, собирая арку никакой ржавчины не было, т.к. я её достал чистенькую из коробочки. Получается, ржавчина появилась за 2-а дня! Я ахуеваю и понимаю, что если арку срочно не покрасить, то к весне она разложится на кучку ферум-два-о-три. Хорошо, что виноград привязать не успели, а то пришлось бы его расплетать по второму разу. Мля.

Вот так я и засыпаю площадку вокруг дома, параллельно решая миллион разных внеплановых задач.

Расходы:

1) Арка для роз CMI — 2’499 рублей.

2) Анкер клиновидный — 4 штуки — 98 рублей.

Итого: 2’597 рублей.

Строительная культура

Та дорога, которую летом засыпали глиной:

дорога из глины

Предсказуемо превратилась в месиво не проходимого говна осенью:

дорога с лужами

Изначально было понятно, что решение тупиковое. Тут низинка и дорогу выравнивать глиной — категорически нельзя. Она будет всегда в воде, при первом удобном случае.

Изначально, надо было засыпать дорогу известняковым гравием. Дёшево, зато было-бы сухо. Потом можно по нему и асфальт накатать, если бабло появится.

Ещё одна стройка, опалубку ставят в луже, вокруг грязь и сырость:

опалубка

Всё это напоминает кадры войны, когда любой ценой надо что-то сделать. Причём чем больше ты задолбаешься — тем правильнее путь ты выбрал.

Всех этих «строителей» надо пожизненно дисквалифицировать. Но что делать с заказчиками, которые это говно оплачивают своим рублём?!

Скорострельные высотки

В начале июля я сделал вот этот кадр:

застройка микрорайона, строительные краны

На днях проехал ближе, и несколько удивился. Несколько домов, которые были только в половинчатой стадии на первой фотографии, уже возведены:

Москва, ул. Синявинская

Заказчик строительства — федеральное казенное предприятие управление заказчика капитального строительства министерства обороны Российской Федерации.

Пугают меня такие дома. Во-первых, утепление у них нулевое, даже уплотнители не во всех швах:

уплотнитель вылезает из шва

А тут в шов попался кусок полиэтилена, так и оставили:

стена панельного дома

Там таких примеров просто море, на каждом доме, чуть ли не на каждом этаже.

Во-вторых, 25-ть этажей панельного дома — это пониженная сейсмоустойчивость.

Ну и в-третьих, что собственно коснется всех нас. Дома строят рядом с Ленинградкой. Т.е. предположу, что большая часть новых жильцов будут ездить работать в Москву. А это прибавит несколько тысяч машин в уже существующий поток. Им то быстро, до Москвы всего 10-ть км, а вот кто едет дальше — сочувствую.

Про то, где будут парковаться машины с каждой двадцати-пяти этажки при такой плотности застройки я уже промолчу.

Прозрачный навес

Парочку идей для дачи. Подглядел в парке Горького, на днях.

Фасадная отделка из реек:

отделка фасада рейками

Достаточно простое, но в то-же время стильное решение:

отделка фасада рейками

Прозрачный навес:

прозрачный навес

Можно применять как беседку.

Конструкция составного столба:

прозрачный навес

Верхний стыковочный узел достаточно сложен, можно было-бы и попроще. Но принцип понятен. Сама опора собирается из досок, стянута шпильками с болтовым соединением.

Почему так долго?

Очередной пример, что какие-бы то платы не строй, а всё равно не впишешься. Всегда находится какое-то осложнение, которое в разы увеличивает временные затраты.

Например, продолжаю заниматься площадкой вокруг дома. Необходимо пересадить несколько ёлок, которые в своё время были посажены несколько хаотично и не по плану. Фигня вопрос, выкопать мелкую ёлку после перекидывания сотни тонн песка вообще смешная задача. Но не тут то было. Начал выкапывать и... бляха-муха, напоролся на старую кучу мусора. Полиэтилен, консервные банки и прочая дребедень. Полиэтилен в земле это вообще жесть. В такую землю хрен лопату воткнёшь. Пришлось выкопать не только ёлку, но и всю свалку, а мусор выбрать в мешки:

пересадка ёлки

Пол. дня коту под хвост.

Теперь, вопрос, стали бы так долбаться нанятые рабочие без вашего надзирательства?! Предположу, что нет. Ну или объявили бы вам непомерный ценник, за «грязную» работу.

Кстати, мусор в неожиданных местах — один из минусов покупки старого деревенского дома. Сверху может быть 5-10-ть сантиметров плодородного слоя с травкой, а под ним тонна отходов прошлого. Ведь в прошлом было принято сваливать всё за огородом. Будете покупать участок — капните лопатой пару раз, не поленитесь, находки могут вас очень сильно «порадовать».