Историю первого рисунка я описывал чуть ранее.
Мне показалось, что было бы интересно сделать фотографию сегодняшнего дня, с примерно такого же ракурса, на сколько это возможно.
Строительная культура
30 октября 2012
Нет комментариев
Любые современные технологии бесполезны, если не поменять отношение строителей к своей работе. Банальный пример:
Москва, улица Прянишникова. Идёт реконструкция трамвайных путей с использованием современных технологий. Т.е. предполагается, что отсыпаемые грунты будут разделяться геотканью.
По идеи, геоткань необходимо аккуратно и ровно расстилать. Аккуратно присыпая следующим слоем. Ничего подобного я не вижу. Почему выбрали осенний период для ремонта путей — тоже большой вопрос.
Путепровод Дмитровского шоссе, у станции метро Петровско-Разумовская. Вместо планового ремонта приварена защита из сетки, чтобы разваливающийся мост не прибил кого раньше времени:
Вот два свежих кусочка, наверное, по метру в длину:
Наверное, нет денег на ремонт? Но под тем же мостом уютно пристроился уже не первый год шиномонтаж с одной стороны и автосервис с другой стороны:
Ни за что не поверю, что они там обитают бесплатно.
Арматура у мостовой балки уже открылась и начала коррозировать. Такие вещи надо ремонтировать в срочном порядке. Сгнившую арматуру восстановить уже не будет никакой возможности, это вам не шпаклёвка фасадная, которая меняется без каких-либо последствий.
Мне интересно, они чего ждут?!
p.s. Авария на этом мосту парализует всё Дмитровское направление и часть Северного округа Москвы.
Стройка из космоса
27 октября 2012
2 коммент.
Сейчас интернет снимки позволяют путешествовать, не выходя из дома и наблюдать за тем, что порой и находясь рядом нельзя увидеть. Например, стройка очередного американского дома. Вид сверху:
Как видим, вокруг дома лежит очень много готовых частей. Стропила, потолочные балки и так далее. Всё это очень сильно ускоряет стройку, точнее сборку дома на месте. Да и вероятность ошибки сводится до минимума.
У нас такое к сожалению практикуется очень редко.
Очень порадовал подход к планированию посёлка. Сперва, строится дренажная система с капитальными дорогами, а уж потом всё остальное:
Красной стрелочкой я показал люк дренажной системы. А это значит, дороги имеют разуклонку. У нас разуклонку имеет наверное менее 1 процента дорог. А тут, в захолустье каком-то, уже разуклонка.
Рядом с соседней деревней есть поле, на котором устроили парадром. Частенько пролетают и над нами:
От Клина до Москвы
27 октября 2012
1 комментарий
Разыскивая самую первую зарисовку села Пешки, я накопал достаточно много интересных других иллюстраций, который было бы глупо не выложить.
Итак, зарисовки австрийского дипломата А. Мейерберга, сделанные, предположительно в 1661 году, по пути в Москву:
Вид города Клин на Сестре-реке:
Подпись:
Клин, большое селение, принадлежащее великому князю московскому, в пяти милях от Спаса-Заулковъ; позади этого селения протекает речка Сестра, впадающая в Дубну, которая в свою очередь, впадает в Волгу.
Деревня Мошницы:
Подпись:
Мошницы, деревня, принадлежащая великому князю московскому, в трёх милях от Клина.
Зарисовку Пешек уже выкладывал, но повторюсь, дабы последовательность не ломать:
Пешки 1661 года:
Подпись:
Пешки, селение, принадлежащее великому князю московскому, в четырёх милях от Мошницъ.
Теперь вооружимся калькулятором и посчитаем, от Пешек до Мошниц четыре мили, от Мошниц до Клина — три. Итого
Запомним это и поехали дальше.
Чашниково:
Подпись:
Чашниково, селение, принадлежащее великому князю московскому, в трёх милях от Пешек.
От центра нынешних Пешек, до центра нынешних Чашниково ~13 км, т.е. снова сходится, три мили, французские.
А вот дальше интересно. Селение Черкизово:
Подпись:
Черкизово, селение, принадлежащее великому князю московскому, в трёх милях от Чашникова.
Отсчитываем от Чашникова
Далее, Никольское или Николина Деревня:
Подпись:
Никольское, или Николина Деревня, дача, церковь и деревня некоего боярина. Здесь были раскинуты для нас два шатра, один красный, а другой зелёный, но по причине наступившего вдруг сильного дождя, с громом и молнией, мы принуждены были искать себе приюта в ближайшей беседке. Это место находится в двух небольших милях от столичного города Москвы и в трёх милях от Черкизова.
Отмеряем от Кирилловки(Черкизово в 1661 году)
Элитный бракодел, продолжение
26 октября 2012
1 комментарий
Продолжаю наблюдать за ремонтом фасада «элитной» высотки:
Как видим, под симпатичной внешней облицовкой скрывается обычная минеральная вата, а за ней — газосиликатные блоки.
Работникам досталось не самая простая задача. Видя, как строили до них, народ бьется башкой об стену:
Про страховку народ видимо и не слышал, а зря. Кстати, на лесах на такой высоте страшно до жути. Я как-то залез в детстве, потом ползком спускался 
И это только начало. Впереди ещё как минимум большая часть дома:
Я конечно видел, что там писец, но вскрытие показывает, что там просто писец:
Этот дом уже никогда не будет таким, каким его запланировал архитектор и каким его показывали покупателям на красочных плакатах. Да, ремонт сделают, может быть даже очень хорошо. Но любой ремонт тянет за собой целый хвост новых мелких проблем. Например, чтобы поставить леса надо пробурить в стене дырку и вставить анкер. Часто сверло проваливается в пустоту, и тогда сверлят ещё и ещё раз. Вот, первое попавшееся место, где попали только с
А теперь внимание. Я делал этот снимок с расстояния двухсот метров. Т.е. я эти дырки увидел хрен знает откуда. Вы представляете, какого они диаметра и сколько их останется на фасаде после снятия лесов?! Заделают? Не верю!
А сколько утеплителя отойдёт, в процессе такой реконструкции. А сколько ещё мелочей вылезет, которые мы сейчас не видим. Море!
Жильцам этого дома могу только посоветовать дождаться завершения ремонта и продавать хату. Нет гарантии, что через несколько лет стены не начнут осыпаться в других местах. И если не начать делать своевременно ремонт, можно получить вот такие дыры:
Тут уже проводили ремонт, добросовестно замазали чем-то и нарисовали поверх кирпичи:
Но как видим, ремонт был тоже бестолковый и эта блямба видимо ждёт подходящую голову, чтобы на неё упасть.
В детстве я был свидетелем невероятного события. На моих глазах, мой друг на
К сожалению, насмехаясь над любой теорией вероятности, такие события происходят очень часто. Поэтому, ещё раз повторяю, нанимая не опытных гастарбайтеров на стройку, вы можете стать соучастником убийства.
Ну а тут банально водосток дырявый и всем на это похуй:
Видимо пока кого-нибудь не прибьёт кирпичом.
Пешки в 1661 году
26 октября 2012
Нет комментариев
Вы не ослышались и это не опечатка. Видимо я нашёл самое раннее изображение нынешних Пешек, через которые проходит Ленинградка. В Пешках с Ленинградки я и сворачиваю, чтобы доехать до нашего Глазово. Т.е., это история фактически одного места.
А сделал этот рисунок австрийский дипломат А. Мейерберг, который в
Знакомьтесь, Пешки 1661 года:
Подпись:
Пешки, селение, принадлежащее великому князю московскому, в четырёх милях от Мошницъ.
По «Спискамъ населённыхъ мъстъ», Пешки — ямская слобода, при колодцахъ, в 49 верстахъ отъ г. Москвы, съ ярмаркою.
Надо ли говорить, что ничего из изображённого на картинке не сохранилось. Если картинка была нарисована по направлению к Москве, то поверни австрийский дипломат на право, дошёл бы до нашего Глазово
Когда сами Пешки появились, точно не известно, но в 1517 году про них(тогда почтовую станцию) упоминает посол немецкого императора Сигизмунд Герберштейн. Т.е. Пешкам почти уже 500 лет!
Название населенного пункта произошло от того, что в этом месте на дороге очень крутой спуск, и часть пути ямщики и их пассажиры должны были проходить пешком («пешки», как говорили в старину), ведя лошадей под уздцы. Сейчас слово Пешки произносится с ударением на первом слоге, но сохранилось предание, что раньше его произносили с ударением на последнем слоге — Пешки.
Было бы интересно найти побольше изображений и фотографий этих мест.
По невероятному стечению обстоятельств, в том месте, откуда австрийский дипломат делал зарисовку Пешек, через несколько лет Ленинградку будет пересекать скоростная трасса, Москва-Санкт-Петербург(СПАД).
Проверка метода или выводим на чистую воду
25 октября 2012
2 коммент.
Итак, новый метод подсчёта привезённого грунта есть, осталось его проверить на практике. Я за свои слова отвечаю, поэтому, миллион раз всё перепроверю, прежде чем предъяву кидать.
Для проверки возьмём недавнюю фотографию кучи песка:
Эту кучу привезли на IVECO, с уже выясненным кузовом в
Объём 14,2 кубометра. Т.е. всё сходится очень и очень точно!
Теперь берём фотографии вчерашней поставки на КАМАЗ-е.
В профиль:
И фас:
Высота кучи — 1,3 метра.
Строим 3D модель и вычисляем объём:
А водила клялся и божился, что привёз
Между прочим, я с помощником на глаз так и оценили объём, как ~6 кубометров.
Пойду куплю себе шоколадку и продумаю план наступления. Видимо я им эти распечатки покажу при ближайшей встречи. Очень хочется увидеть их лицо. Видимо я буду первым и последним их клиентом, который строит 3D модели привезённых ими куч песка. Но по другому с ними бороться видимо не получится, заебали обманывать в наглую и считать всех идиотами.
Расходы:
Почти
p.s. 3D модель строить очень легко, после
p.p.s. Я уже купил около 500 кубометров грунта и наверное куплю ещё столько-же, поэтому, этот вопрос для меня очень важен. Да и для любого дачника, ведь суммарная стоимость завезённого грунта может быть выше стоимости самого дома! Не позволяйте себя обманывать!
Оценка объёма привезённого грунта, работа над ошибками
25 октября 2012
Нет комментариев
После последних разборок с моим поставщиком песка пяток машин было завезено как надо. По качеству и объёму претензий у меня не было. Но вчера, привезли очередную машинку, мой не любимый КАМАЗ и был виден явный недогруз. К сожалению, IVECO вчера была занята, а мне песок был нужен срочно, поэтому, согласился на КАМАЗ. Видимо зря.
Пока им разборки не устроил, разрабатываю железобетонный метод подсчёта привезённого грунта.
Для примера взял фотографии летней поставки:
Которую я очень грубым методом оценил в 11 кубометров.
Изначально было понятно, что предположение, что куча песка — это половинка шара — очень грубое и не точное.
Куча песка это и не шар и не конус. Это куча песка Поэтому, оставалось только одно, нарисовать такую модель и вычислить объём. Что я и сделал. Сперва выставил каркас по основным размерам:
Потом нарисовал овальное основание и построил стеночки:
Для подсчёта объёма в Google SketchUp использовал плагин «Volume Calculator Google SketchUp Plugin Review».
Как видим, кучку, которую я оценивал в 11 кубометров, реально вышла в 8,22 кубометра. Меня — наебали на 1,8 куба.
А на сколько меня наебали вчера, узнаем через часик, когда я новую модель построю и обсчитаю.
Антибобр
23 октября 2012
Нет комментариев
Берёзки вдоль реки мы начали защищать от бобров с опозданием. Пока пяток деревьев не свалилось за лето, мы тревогу не подняли. Теперь, почти все оставшиеся деревья в непосредственной близости от участка имеют антибобриную защиту:
Этой берёзке не повезло. Бобры её перегрызли почти на половину. Ещё той осенью на неё была надета сетка и до сих пор вроде всё чики-поки. Чуть правее дерево тоже подъедено бобром, но там не дерево, а хрень какая-то, поэтому, пусть жрут, а то я сам его спилю.
Вторую грядку поставил значительно быстрее. Сказался опыт, подготовленное основание и уже напиленные и покрашенные уголки. Распилил листы плоского шифера, вбил уголки, поставить стеночки — целый рабочий день.
Придумал очень интересную технологию выравнивания по вертикали уголка. Если металлический уголок, при забивании в грунт уходит от идеального вертикального положения, то у него достаточно утрамбовать грунт с той стороны, куда он и наклоняется:
Дозируя плотность трамбовки мне удавалось забивать уголок практически идеально вертикально в заданном месте.
Намахался я конечно страшно.
Сегодня в Новоподрезково встретил вот такой грузовик:
Он уже начал налево поворачивать, поэтому не видно, что ветки у него свисают на два метра в каждую сторону, а в заду вообще, хвост, как у павлина. Вы бы видели, как встречные легковушки от него в кювет прыгали. Ветки замечали в непосредственной близости, т.к. темень была страшная. Никакой нормальный человек с таким веником не поедет. Машину зацепить — это одно, а ведь можно и пешехода на полной скорости хлестнуть.
Самодельный подъёмный кран
20 октября 2012
Нет комментариев
Сегодня в Москве наблюдал за ремонтом кровли в старом,
Используется электрическая лебёдка с самодельной корзиной для груза:
Конструкция конечно топорная, но самого главного элемента — противовеса, я не вижу. Надеюсь, он там есть. Т.к. эти «качели» без противовеса и ста килограммов не поднимут.
Работнички только двое имеют страховочный пояс:
Причём, один из них одевал его при мне, находясь на краю кровли. Страховка только поясная. Если пролетишь достаточно, то позвоночник сломает — легко. Пояса новенькие, предположу, что народ со страховкой особо и не знаком:
Пояс страховочный очень похож на ПП-1:
Один из самых дешёвых. В магазинах стоит 250 рублей. И даже при такой цене, он не у всех.
В данном случае надо использовать страховку с лямками. А чтобы не греметь цепью и не путаться в ней, то используют трос, по типу самоубирающегося поводка у собак. При резком рывке он блокируется. Но такое снаряжение стоит от 20 штук и покупается профессионалами, которые занимаются этим каждый день и им жизнь — дороже.
Вот тут и кроется ответ на вечный вопрос, почему у нас промышленность не развивается и почему у нас всё разваливается, через пару лет после ремонта. «Экономия» боком выходит!
