Сегодня и вчера на Ленинградке наблюдается пробка. В сторону Москвы, где-то от Зеленограда и заканчивается чуть дальше Чёрной грязи. Т.е. где-то 10-ть километров!
А причина до безобразия простая. Дорогу ремонтируют:
И конечно, всё это делается с утра и до обеда. Чтобы вы, дорогие автомобилисты, плательщики налогов и транспортного налога, видели, куда идут ваши деньги.
Вот они, наши герои, ДРСУ-30:
Дорогу, ведущую в Европу, обслуживает проверенная временем техника — ЗИЛ 130. Который выпускался с 1962 года по 1994 год. Т.е. уже не выпускается 18-ть лет.
Свободна одна полоса. А для Ленинградки одна полоса — это смерть:
Чтобы и едущим из Москвы не было скучно, в районе магазина К-Раута электрики решили кабелёчик кинуть:
Разумеется, тоже в утренние часы.
К Зеленограду пробка уже что надо:
Ни одна скорая и пожарная не пробьется. Спасибо ДРСУ-30.
Ну а что, собственно они делали?
Дорогу ремонтировали:
Причём хаотично. Где-то есть нашлёпки, а где-то снова метров 200 без ремонта и дальше нашлёпки идут.
Объясните мне, какой смысл в этих нашлёпках? Когда всю дорогу уже делать с нуля надо:
А теперь давайте подсчитаем, сколько вам стоил времени вот этот ремонт. Предположим, что машина в пробке на дороге занимает 5-ть метров полосы. Пробка растянулась на 10-ть километров, если не считать участка у Зеленограда, где дофига полос, в основном было 2-е полосы, обочину мы тоже пока не считаем, хотя и она была забита. Итого получается, в пробке стояло минимум 4’000 машин. Каждый водитель потерял минимум 1 час своего времени. Думаю, что для многих планка в 150 рублей в час окажется минимальной. Итого получается 600’000 рублей в виде потерянного времени. И это при самых скромных подсчётах. Реальная цифра скорее всего далеко за лям.
А теперь, умножаем это на количество дней, т.к. я посчитал потери только за один день.
Давайте позвоним в ДРСУ-30 и спросим, какого хрена, а?!
