Столичный побор

Постоянно наблюдаю картину, когда любая хрень, привезённая в Москву становится сразу в 2-а раза дороже. Казалось бы, по закону рынка, продажа на массовом рынке наоборот, должна способствовать более выгодному предложению. Хрен!

Например, полимерпесчаные люки. Их для Москвы и области нужно просто гора и маленькая тележка. В Ростове-на-Дону они продаются за 600 рублей:

люки полимерные, квадратные

Но в Москве дешевле 1’100 рублей их вообще не найти. Кстати сказать, у компании, производящей и продающий люки по 600 рублей, видимо на столько хорошо идёт бизнес, что они съехали с московского офиса:

nowayera.ru

Т.е. схема на сайте висит, ценник в 600 рублей и даже по телефону вам ответят. Но это IP телефон до Ростова-на-Дону. Приезжай и забирай, отдадим за 600 рублей, чувак :)

Вывод всё прежний. Люди крайне плохо работают и практически все ниши не имеют достойную конкуренцию.

Штурман, приборы?

Обычная московская квартира. Холодной воды по сути нет вообще. В стояке, через все этажи, труба с холодной и горячей водой проходят в непосредственной близости лишь с элементами теплоизоляции. Как результат, имеем на выходе из крана «холодную» воду 29-и градусов:

горячая холодная вода

На даче, холодная водичка закачивается из колодца по подземному трубопроводу и реально холодна, аж зубы сводит.

Горячая вода в квартире на пределе значений. 60 градусов и положенная стрелка давления у манометра:

горячая вода

И это при том, что у меня стоит ограничитель давления в 4-е атмосферы. Боюсь представить, какое реальное давление сейчас в стояке. Скорее всего, атмосфер 10-ть. Это значит, кто не поставил ограничители давления на входе в свою квартиру, очень сильно сокращают срок службы своей сантехники.

Где-то в бойлерной пыхтит котёл и тратит газ, чтобы нагреть воду, при том, что тепла этого сейчас просто дохрена.

Кубометр горячей воды стоит 125 рублей. Человеку в месяц, в ДНЕВНОЕ время надо около 2-х кубометров горячей воды. В Москве сейчас только постоянно проживающих под 12-ть миллионов человек. Итого имеем 3-и миллиарда рублей потенциальной экономии в месяц только для Москвы. А всего-навсего, надо поставить чёрные ёмкости на крышах домов. Ладно, пусть не на крыши домов, а для начала на крышах бойлерных. Почему ни кто не желает заняться этой темой?

Первый белый

Два года назад я заложил сад на нашем участке. Тогда и была закуплена основная партия саженцев. Два последующих сезона кое-что докупал, кое-что пересаживал.

Купленный два года назад дохляк, под названием «Белый налив»:

белый налив

В этом году вымахал почти до двух метров и... дал первый урожай!

Правда, только три яблочка:

первый урожай белого налива

Т.е. дереву 3-и года и уже даёт плоды. Мне конечно говорили, что данный сорт скороспелый и плоды будут на 6-ой год. Но в моём случае видимо это однозначно рекорд установлен.

Плюсы яблони «Белый налив».

К достоинствам яблони можно отнести высокую урожайность (недаром второе название сорта — Пудовщина), скороспелость (на 6 год), ранние сроки созревания (до 25 августа) и устойчивость к вымерзанию.

Минусы яблони «Белый налив».

Недостатками сорта Белый налив чаще всего называют плохую транспортабельность, низкую лежкость (изменение свойств мякоти), быструю подверженность гниению. Для личных хозяйств к недостаткам можно отнести и очень быструю отдачу плодов: большой урожай невозможно собрать и переработать весь за три недели созревания.

p.s. Закладываете фундамент — заложите и сад. К моменту, когда построите дом, вас уже будут радовать собственные фрукты.

p.p.s. Ещё не знаете, где сажать деревья? Тогда какого хрена вы начали стройку, не имея детального плана освоения участка?!

Эволюция бортиков или почему их меняют каждое лето

Давным-давно, когда трава была зеленее, в Москве и видимо не только, вдоль дорог красовались вот такие дорожные бортики:

мраморный дорожный борт

Лежали они годами и дожили до наших дней. Лишь острые кромки сгладились со временем. Осмелюсь предположить, что страна жившая при коммунизме, дорожные бортики делала из скального массива(если это не так, поправьте меня пожалуйста).

Вам повезёт, если вы такой найдёте в своём районе. Их осталось крайне мало. Ума не приложу, зачем вот эту красоту меняют на ... А на что меняют — об этом позже.

Итак, наступила перестройка, гласность и демократия. И дорожные бортики начали отливать тупо из бетона с крупным гравием:

дорожный бортик из бетона

дорожный бортик из бетона

Бортики из бетона тоже оказались достаточно прочными и значительная часть из них дожила до наших дней.

Но время не стоит на месте и технологии диктуют своё. Пришёл вибропресс на смену и Москву заполонили миллионом безликих серых бортиков. Но наступает зима. На дорогу выезжает тысяча снегоуборочных машин и... крошат эти бортики как детские куличики:

повреждённый дорожный борт

Эта фотография сделана на стадионе, где за год не проехало ни одной машины, кроме... снегоуборочной. Бортики новые поставили прошлым летом.

Этим тоже год, но классическая продольная рана уже имеется:

повреждённый дорожный борт

«Какой ужас», — скажут мои читатели. «Как замечательно», — скажут производители одноразовых бортиков, ведь весной к ним снова придёт заказ на их изготовление и установку:

замена бортиков

Ну и разумеется, бортики надо менять ПОСЛЕ того, как уложили новый асфальт:

замена бортиков

Будет лишний повод и асфальт поменять по весне снова.

Налоги усвоены. Бурная деятельность проведена. Расходимся до следующего сезона.

Но сие сказка не будет полна, если не показать вот эту фотографию:

старые и новые дорожные бортики

В прошлом году, в ряд старых дорожных бортиков(которые там простояли десяток лет!) вставили новый, современный. Ранее тут красовался дорожный люк, но видимо колодец больше не нужен и от него избавились. Так вот. Все бойцы стоят в одном строю. Дорожная техника по прежнему продолжает зимой своё дельце и что мы видим?! Только на одном есть раны от железных скребков, а на соседях — нет. Лишь углы чуточку сточены, хотя они существенно выступают из ряда и берут на себя основной удар от скребка. Я думаю, о качестве новых дорожных бортиках и о принципах в подходе к ремонту дорог вы выводы сделаете сами.

Если в стране будет чуточку хуже с деньгами, то дорожная инфраструктура покажет это в первую очередь. Т.к. сейчас вся та красота создаётся только за счёт очень и очень большого потока денег. Такого большого, что позволяет на некоторых улицах чуть ли не каждый сезон менять полностью дорожное покрытие. Это всё-равно, что каждое лето в квартире делать косметический ремонт. «Бред!», — скажете вы?! Вот и я говорю — «Бред!».

Септик-мастер

Вот такие смешные картинки гуляют по интернету, с явным указанием первоисточника:

Септик-мастер

Но у меня к септическим «мастерам» есть два очень серьёзных вопроса:

1) куда выходит воздушная пробка из переливной трубы, когда изображённый на картинке септик заполнится до её(как изображено на рисунке)?

2) что будет весной, при обильном таянии снега, заполнением дренажного поля и обратным заполнением септика через дренажную трубу?

На самом деле я и без них знаю. Видел этой весной. Пригрело солнце. Нижняя часть грунта ещё мёрзлая, поэтому, плохо проницаемая для воды. Снежный покров — начал обильно таять и проникать в дренажное поле. Септик затопило через дренажное поле, всё говно всплыло. Вся электроника, которая жила в верхней, сухой части септика — накрылась медным тазом. Хозяину стоило дофига денег, чтобы решить этот говно-вопрос и гарантии, что через пару зим такое повторится — ни кто не даст. Надо всё переделывать. А это в два раза дороже, чем поставить новый.

Запомните! Дренажное поле надо располагать либо ниже по рельефу местности, так, чтобы верхний слой земли над дренажным полем был НИЖЕ выпускной трубы из септика. Либо, отвод воды из септика в дренажное поле делать дренажным насосом с поплавковым выключателем. В обоих случаях талые воды не смогут затопить септик, что происходит очень и очень часто.

Читатели пишут

Прислал Александр, из Владивостока:

Хотел бы подкинуть в копилку строительных казусов из своего родного города Владивостока. Для начала — рухнула часть жилого дома, но никто не погиб, слава богу (ну или не сказали о погибших на тот момент):

А вокруг такие же дома. Его «отремонтировали», вроде люди все еще живут.

Далее хотелось бы рассказать про нашу свалку. Расположена она была прямо на берегу моря, на одной из самых красивых бухт прямо около старой федеральной трассы. Лишь к Саммиту 2012 ее заключили в «саркофаг», радостно сообщив, что море там очистилось и можно купаться. И народ купается:

свалка в бухте Горностай, теперь в саркофаге

А это фото подпорной стены дороги у моего дома (дорога идет по сопке, стенка держит грунт, защищая от оползней. С каждым дождем оттуда бьет селевой поток):

падает опорная стена

И это еще не самая большая стена, они обычно метра 3-3,5 стоят. С таком же наклоне. И не только около моего дома.

Плющит

Я безусловно сам дурак, но у вас есть шанс набить на пару шишек меньше, чем у меня. Запомните, любые коммуникации в траншеи укладываем на утрамбованную песчаную подушку. Утрамбовать можно тупо поливая песок водой. Потом, трубу присыпаем чуточку песочком и снова проливаем! Таким образом мы создадим вокруг трубы гарантированную подушку без возможных пустот. Что будет, если вдруг засыпали трубу и не утрамбовали грунт, смотрите на этом фото:

сдавило канализационную трубу

Ну и саму траншею я рекомендую засыпать только песком. Вспомните мой совет, когда вам придётся что-то чинить. Во-первых, песок отлично «читается» и найти траншею будет на порядок проще. Во-вторых, раскапывать песок не сравнено приятнее, чем любой другой грунт.

Зебра NEW

На ленинградке появились новые зебры:

На ленинградке появились новые зебры

Просто добавили жёлтых полос. Гениально простое и мега рабочее решение. Супер! Только бы ещё освещение нормальное зебр сделали — вообще будет замечательно, особенно зимой, когда дорогу покрывает 5-и сантиметровый слой каши из грязи и снега. И там хоть серобуромалиновые полосы рисуй, их не увидят нифига.

Съезд на М11

Строительство скоростной трассы до Санкт-Петербурга — продолжается. Уже строят съезд на ленинградку, в 3-х километрах от нашей деревне, почти в том месте, где и мы выезжаем на ленинградку. Т.е., скоростная трасса будет второй дорогой, по которой можно будет с ветерком добраться до дачки. Правда, за это придётся заплатить.

Съезд на ленинградку пока выглядит так:

Съезд на М11

Съезд на М11

Ничего особенного. Песчаное основание и гравийная отсыпка:

Съезд на М11

К сожалению, ожидаемое мною бетонное основание, как и полагается для современной трассы — я не увидел. Трасса новая, а проблемы закладываются старые.

Чтобы вы понимали о чём я, посмотрите вот это видео:

Мост через ленинградку, по которой будет проходить скоростная трасса М11 уже частично заложен:

Мост через ленинградку, по которой будет проходить скоростная трасса М11

Предположу, что уже следующим летом трасса до нашей дачи будет функционировать.

А в начале 2018 года по трассе можно будет проехаться из Санкт-Петербурга в Москву.

Коллега

Частенько, чтобы получить заряд энтузиазма, почитываю разные строительные истории на форумах. К сожалению, полноценных сайтов о стройке очень и очень мало. Я даже пару раз своих читателей просил накидать мне ссылок. Результат — почти нулевой.

Сегодня, нашёл коллегу из Томска, который выкупил у администрации за полтора миллиона старую водонапорную башню и решил превратить её в свой дом:

Настоятельно рекомендую к прочтению: tomsktower.ru

p.s. «Коллега», т.к. тоже ведёт строительный сайт. Стройками мериться не имеет смысла, т.к. у него конечно масштабы куда круче, чем мой скромный огородик.