АДъ на Ленинградском шоссе

Чувак, ехал сегодня в область и снимал пробку, которая была перед въездом в Москву, из-за строителей:

Съёмка велась в течении 10-и минут, ехал он минимум 90 километров в час. Т.е. реальная длина пробки была около 15-и километров. И это — ночью!

Мы лили, лили и лили

Вчера работали по стахановски. Израсходовали 8 с половиной мешков с цементом — это рекорд, однозначно. Сделали и залили около 1 кубометра бетона.

Опалубка

Площадка для приготовления бетона

Мешки из под цемента

Идеально работать втроём, один — подвозит воду, цемент, гравий и песок. Второй — смешивает всё в бетономешалке и заливает в опалубку. Третий — постоянно штыкует залитую смесь и равномерно распределяет по всему объёму. Если будет четвёртый, то его надо ставить вторым на бетономешалку, т.к. это самый тяжёлый этап процесса.

С утра заехал в ОБИ, купил:

1) Лейку, 5 литров — 99 рублей.

2) Шайба, М10 — 39,62 рубля.

3) Шайба, М6 — 14,51 рубль.

4) Гайка, М6 — 12,83 рубля.

5) Шпилька с резьбой, 6*2000 — 178 рублей.

Приглашал консультанта по колодцам, за «выезд на участок» отдал 500 рублей(жаба душит до сих пор:)).

В итоге насчитал мне за колодец из 3-х колец 15’000 рублей. Ко всему прочему, через год, когда колодец усядется, надо будет в него опускать осиновый щит и закрывать его булыжником, на что ещё уйдёт 2’000 рублей.

Цены не поддаются моей логике, посему, очень сильно задумался, не сделать ли нам колодец самостоятельно. Тем более, что после бетонирования ленточного фундамента по всему фасада, отлить монолитный колодец будет пустяковым делом.

500 рублей — помощнику.

Итого расходов: 1’343 рублей 96 копеек.

Отчёт за 26-го июня

Через два дня после бетонирования уже можно снимать опалубку и переставлять на новое место, что собственно я и делаю. Снимаю, сушу на солнышке, отчищаю от остатков бетона и ставлю далее.

Опалубка для фундамента

Опалубка для фундамента

Опалубка для фундамента

Будет ещё небольшой кусочек дальше, не выставил, т.к. распорок не хватило, надо будет завтра заехать в ОБИ, закупиться.

Расходы: 500 рублей помощнику.

Пиздец подкрался неожиданно

Суббота, 26-го июня, не доезжая поворота на Шереметьево, упираюсь в мёртвую пробку в 8-мь вечера. «Мёртвая» — это значит движение 2-3 километра в час, буквально. Я часто видел пробки и как правило их причина бывает банальна — авария или ремонтные работы. Тут я ожидал увидеть как минимум аварию Российского масштаба, с перевернувшимся бензовозом или ещё что-то похлеще. Каково было моё возмущение, когда я увидел через полтора часа стояния в пробке вот это:

Газель H 190 УН 99 rus

Для движения закрыто две полосы в районе Ашана на ленинградке

Т.е., закрыли для движения бетонными блоками две из трёх полос федеральной трассы М10.

Никаких предупреждающих щитов, информирующих, с какого хрена этот пиздец организован и кем. Миллионы Москвичей возвращающихся с дач в субботу вечером, тысячи гостей столицы, едущие из аэропорта Шереметьево в Москву, всех их ждёт блокада Москвы, которую устроили на 500 метров раньше рубежа, где в начале Москвы остановили наступающих на Москву немцев.

Хочется заметить, что 26-го июня, в Москве и области был поставлен новый температурный рекорд. Как сообщается на сайте Гидрометеобюро Москвы и Московской области, в 15:00 базовая столичная метеостанция на ВВЦ зафиксировала температуру воздуха 32,4 градуса. Таким образом, абсолютный максимум температуры в Москве для 26 июня увеличился почти на градус.

Приехав домой я сделал копию пиздеца в графическом виде:

Пробка на ленинградке 26-го июня 2010 года

Вчера, 27-го июня, в направлении «в область» прорвался через этот участок за пол. часа(это пару километров), возвращаться решил по Пятницкому шоссе. В итоге возвращался 2,5 часа, т.е. там хоть и машин меньше, но кто назвал эту деревенскую дорогу шоссе — явно погорячился.

Сегодня, вечер понедельника, ситуацию наблюдаю такую же:

Пробка на ленинградке 28-го июня 2010 года

Т.е., под вечер рабочего дня, обычно въезд в городе свободен полностью, на схеме видно, что движение 5 км/час. Это значит, что в реале там час потеряешь — легко. Вопрос, как вообще дальше стройку продолжать, если временные расходы на перемещение выросли с 45-и минут до 2-2,5 часов в каждую сторону?!